> For the complete documentation index, see [llms.txt](https://g-t-m.gitbook.io/introducaogtm/llms.txt). Markdown versions of documentation pages are available by appending `.md` to page URLs; this page is available as [Markdown](https://g-t-m.gitbook.io/introducaogtm/procedimentos-operacionais/markdown.md). # Abordagem {% hint style="info" %} A abordagem realizada pelos pilotos deve sempre ser realizada de forma ostensiva e mantendo o seu padrão de conduta, postura e respeito com os civis e demais policiais militares.\ É sempre realizada desta maneira devido a vulnerabilidade do piloto em relação a proteção do veículo. Sintam-se à vontade para explicar ao civil o porquê da abordagem ostensiva, mesmo que de baixo risco. Sempre que necessário apoiar em uma abordagem, às motocicletas ficarão na posição terciária, independente da posição do acompanhamento. Neste momento os pilotos devem sempre estar atentos a qualquer movimentação próximo a área de abordagem, evitando a entrada de outros civis no perímetro e disponíveis para auxílio caso solicitado pelos demais oficiais.. {% endhint %} ### ABORDAGEM DE BAIXO RISCO - CÓDIGO 1 Ao iniciar a abordagem, as motocicletas deverão estar posicionadas em formato de (“L”) onde a primeira moto se posicionará na lateral do veículo, a segunda na diagonal e a terceira logo atrás do veículo, sempre de olho na retaguarda. Segue o exemplo na imagem abaixo:
Vale ressaltar que esta formação deve ser seguida à risca, pois garantirá a segurança de todos os membros da unidade e dará liberdade para efetuar qualquer disparo se necessário, evitando qualquer fogo amigo. No caso de fuga da abordagem, todas as motos estão bem posicionadas evitando qualquer tipo de atraso no seu embarque. Evite atropelamentos, não se coloque como barreira em veículos 4 rodas ### Responsabilidade do Piloto Primário - P1 \ • Iniciará a abordagem solicitando que o motorista encoste o seu veículo no lado direito da pista com a finalidade de evitar impedir o fluxo da via, solicitando que o mesmo desligue o veículo e mantenha suas mãos no volante; • Sempre aguarde a chegada do reforço para iniciar a abordagem, após a chegada do reforço, irá desembarcar da GTM com armamento em mãos, porém apontando para baixo, ou seja, sem mirar diretamente para o motorista; • Se apresente, pergunte ao indivíduo sobre o motivo da abordagem e em seguida explique o motivo da conversa. Neste momento o piloto poderá realizar a verificação da documentação do motorista e do veículo abordado; • Com as tratativas realizadas (advertência verbal, aplicação de multas ou outras ações), solicite o mesmo aguardar você retornar para a motocicleta e desligar o sinal luminoso para poder ligar o veículo e deixar o local; ### Responsabilidade do Piloto Primário - P2 O Piloto Secundário é o responsável pela comunicação entre a unidade com as demais unidades, sua principal responsabilidade é realizar a modulação de início e fim de abordagem. • Quando o piloto primário desembarcar da motocicleta, o secundário também irá desembarcar para prestar o apoio na condução da abordagem. Durante toda a abordagem, o piloto secundário poderá realizar a conferência das informações para auxiliar o piloto primário e mantém sempre a atenção a todo o movimento que estiver acontecendo próximo ao local da abordagem. ### Responsabilidade do Piloto Primário - P3 Efetuar a segurança do perímetro. ### ABORDAGEM DE MÉDIO RISCO - CÓDIGO 2 Em uma abordagem de código 2, o posicionamento e o procedimento deverá ser similar ao tópico anterior, diferindo em questão dos pilotos estarem com seu armamento letal apontado para o motorista e rotacionando em seu próprio eixo com a finalidade de manter a movimentação e evitar disparos contra o piloto se houver. Após a chegada de apoio, será solicitado que o motorista desembarque do veículo com as mãos para cima e que se dirija para a calçada mais próxima para a continuidade da abordagem. Não há legalidade para algemar o cidadão mesmo que exista uma suspeita que o mesmo cometeu o crime, tal autorização só existe caso o mesmo apresente riscos ou esteja em posse de itens ilegais. **Nível de Força:** Moderada (uso de algemas, taser ou técnicas de imobilização). Necessidade de Residual/Revista: Residual necessário. Caso haja resultado positivo para algum ilícito, a revista poderá ser realizada conforme o motivo da abordagem (ex.: em caso de tráfico de drogas, é autorizada a revista após residual positivo). ### ABORDAGEM DE ALTO RISCO - CÓDIGO 3 As abordagens de código 3 são realizadas quando há flagrante/confirmação de que um crime aconteceu ou que o indivíduo está em posse de algo ilícito. **Nível de Força:** Moderada (uso de algemas e técnicas de imobilização). Necessidade de Residual/Revista: Revista direta autorizada diante da confirmação do delito.. Deve-se sempre manter a atenção quanto a esse tipo de abordagem pois normalmente uma situação de código 3 é uma ocorrência onde há risco de morte dos policiais e/ou dos civis próximos ao perímetro. O posicionamento das motocicletas é igual a abordagem de código 2, assim como apontar o armamento para o indivíduo. ## **Negociação Suspeita** Em qualquer ocorrência de tráfico de drogas onde a unidade GTM for o primeiro contato, nunca deverá parar para conversar com o cidadão devido ao risco oferecido para o piloto, sendo assim, toda a situação deverá ser tratada sempre como código 3. Ao ter o visual do veículo realizando a venda, deverá ser informado na rádio o veículo com a maior possibilidade de características possíveis (coloração ou tripulantes) e se manter em uma distância segura, mantendo apenas o visual da situação. Caso o mesmo venha a se evadir do local, mantenha o acompanhamento com distância segura. Somente deverá acontecer o contato com o veículo com a chegada de mais unidades de apoio. --- # Agent Instructions This documentation is published with GitBook. GitBook is the documentation platform designed so that both humans and AI agents can read, navigate, and reason over technical content effectively. Learn more at gitbook.com. ## Querying This Documentation If you need additional information that is not directly available in this page, you can query the documentation dynamically by asking a question. Perform an HTTP GET request on the current page URL with the `ask` query parameter, and the optional `goal` query parameter: ``` GET https://g-t-m.gitbook.io/introducaogtm/procedimentos-operacionais/markdown.md?ask=&goal= ``` `ask` is the immediate question: it should be specific, self-contained, and written in natural language. `goal` is optional and describes the broader end goal you are ultimately trying to accomplish on behalf of the user. GitBook uses it to tailor the answer towards what is most useful for that goal. The response will contain a direct answer to the question and relevant excerpts and sources from the documentation. Use this mechanism when the answer is not explicitly present in the current page, you need clarification or additional context, or you want to retrieve related documentation sections.