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# Modulação e apresentação

<mark style="color:yellow;">**Início de expediente:**</mark>

“QAP Central, seu QRA, sua posição na unidade + funcional se houver entrando em serviço pelo  1° BPM - QUEBRADA .”\
\
Ex: “QAP Central, Sd. Kamui Zarak, coordenadora da GTM e portador da funcional M-23000CG entrando em serviço pelo  1° BPM - QUEBRADA ”<br>

<mark style="color:yellow;">**Término de expediente:**</mark>

“QAP Central, Sd Kamui Zarak, coordenadora da GTM e portador da funcional M-23000CG entrando em serviço pelo  1° BPM - QUEBRADA ”

{% hint style="warning" %}
Probatórios[ não recebem funcionais até a promoção para piloto oficial.](#user-content-fn-1)[^1]
{% endhint %}

### <mark style="color:yellow;">MODULAÇÃO VIA RÁDIO</mark> <a href="#docs-internal-guid-6229a1f3-7fff-e5d5-bf97-5fb022a68688" id="docs-internal-guid-6229a1f3-7fff-e5d5-bf97-5fb022a68688"></a>

Para um acompanhamento é necessário que a modulação na rádio seja sempre mais clara e objetiva possível, devido exigir uma atenção maior para informar as características da QRU e manter a atenção quanto à pilotagem segura do acompanhamento.

Caso exista somente uma motocicleta no acompanhamento, a mesma deverá manter a modulação até a chegada de apoio, podendo ser uma outra motocicleta ou uma unidade quatro rodas.\
Com a entrada de mais uma motocicleta no acompanhamento, a mesma passa a possuir a função de P2 no acompanhamento, possuindo a função obrigatória de modulação.

#### <mark style="color:yellow;">MODULAÇÃO DE INÍCIO DE ACOMPANHAMENTO</mark> <a href="#docs-internal-guid-4ac63731-7fff-295c-c82c-d2a826686de3" id="docs-internal-guid-4ac63731-7fff-295c-c82c-d2a826686de3"></a>

Ao iniciar um acompanhamento o piloto deverá informar com clareza o tipo de QRU, características do veículo acompanhado, local onde está acontecendo a QRU e a quantidade de vagas disponíveis.&#x20;

Ex: “QAP Central, uma Unidade GTM iniciando acompanhamento a uma Sanchez  preta, tripulada x1, referente a QRU de registadora no QTH do posto do China. Vaga para mais 2 unidades + GATE”

**As definições da quantidade de motocicletas e suas denominações são:**

| Unidade GTM   | 1 Equipe GTM  | 1 GTM         |
| ------------- | ------------- | ------------- |
| 3 motocicleta | 2 motocicleta | 1 motocicleta |

#### <mark style="color:yellow;">MODULAÇÃO AO ADENTRAR EM UM ACOMPANHAMENTO</mark> <a href="#docs-internal-guid-dfc96449-7fff-e187-dcdb-2394b62d0d1c" id="docs-internal-guid-dfc96449-7fff-e187-dcdb-2394b62d0d1c"></a>

Sempre que o piloto adentrar em um acompanhamento deverá deixar claro que está assumindo uma posição, lembrando que a GTM nunca mantém a posição de terciária no acompanhamento em virtude da fragilidade da unidade em caso de cercos.

Ao piloto chegar na ocorrência e ainda não exista um outro piloto para completar a unidade, deverá ser informado que a posição de P1 da unidade GTM está assumindo a posição de secundária.

Ex: “QAP Central, uma GTM assumindo a secundária do acompanhamento a Manchez azul.”

Quando o outro piloto chegar até a QRU, deverá informar também que está assumindo a posição de P2.

Ex: “QAP Central, uma GTM assumindo a P2 da secundária do acompanhamento a Manchez azul.”

Em caso da unidade GTM estiver em QRV juntos e adentrarem juntos na QRU, o P2 deverá modular que uma unidade ou equipe GTM está assumindo a posição no acompanhamento.

Ex: “QAP Central, unidade GTM assumindo a secundária do acompanhamento a Sanchez azul.”

Uma boa qualidade de um piloto dentro do grupamento é conseguir manter a sua concentração em realizar a condução de modo seguro e conseguir realizar a comunicação objetiva e clara.

<mark style="color:yellow;">**Comunicação Operacional - G.T.M**</mark>

Durante os acompanhamentos são seguidos ordens de prioridade na modulação de acordo com as situações apresentadas:

* Em caso de existir GRA no acompanhamento, a modulação será realizada por eles devido a facilidade em manter o visual;<br>
* Em acompanhamentos de veículos com quatro rodas, a prioridade de modulação é da unidade primária do acompanhamento (normalmente a GRR ou RPS em quatro rodas devido prioridade) e caso necessário a unidade G.T.M seja primária - como veículos duas rodas - a modulação será realizada pelo piloto “P2” da unidade;<br>
* Situações de Código 5 a modulação é exclusiva das unidades táticas ou do Grupamento de resposta Áerea - GRA

[<mark style="color:yellow;">**MÉTODO DE APRESENTAÇÃO**</mark>](#user-content-fn-1)[^1]

Todo oficial pertencente ao GTM necessita se apresentar com a atual patente e funções dentro do grupamento ou fora para um superior caso seja solicitado. O método de apresentação segue um padrão:

\
“SubTenente lotado no  1° BPM  e Comando da GTM portadora da funcional M-23000CG se apresentando ao coronel e aos demais policiais militares do  1° BPM - QUEBRADA  ”

[^1]:


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# Agent Instructions
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